Требования к месту расположения, обустройству и оборудованию складов временного хранения

Актуальность темы исследования. Существующие условия развития мирового хозяйствования, которые определяются высокой степенью интеграции, приводят к существенному повышению роли и значения внешнеэкономических связей для экономики нации.
Общая тенденция глобализации мировой экономики и непрерывно происходящие интеграционные процессы на международных рынках способствуют стремительному увеличению значимости внешнеэкономической деятельности для Российской Федерации [5].
Вступление России во Всемирную торговую организацию, формирование и развитие ЕАЭС поддерживают оживление отношений внешней экономики, рост количества участников внешнеторговой деятельности и их активности.
Проблемы развития внешней торговли рассматриваются в большом числе научных работ и прикладных исследований как российских, так и зарубежных исследователей. В условиях увеличивающегося международного товарооборота тщательное внимание отводятся задачам организации логистического обслуживания внешней торговли, призванного обеспечивать снижение общих затрат на доставку различных товаров [17].
Функционирование в области таможенного дела имеет собственной целью управление протекающими в таможенных органах процессами проведения таможенных операций и таможенного контроля с минимальными затратами и в фиксированные сроки.
Для достижения такой цели в управлении таможенными процессами применяются методы таможенной логистики. При этом таможенную логистику можно определить как совокупность мероприятий, главная задача которых - решить разного рода вопросы, которые имеют отношение к организации и документальному обеспечению доставок грузов между странами.
В общем случае все методы и средства таможенной логистики нацелены на оптимизацию внешнеэкономической деятельности.
Одним из видов логистической деятельности таможенных органов Российской Федерации при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу является размещение товаров на складах временного хранения (СВХ) до оформления всех необходимых документов
Всемирный банк каждый год определяет интегральный индекс эффективности логистического обслуживания, в роли структурного компонента которого выступает показатель уровня таможенного обслуживания. Согласно результатам расчета индекса определяется единый рейтинг, который включает 160 государств, и где Россия по результатам оценки 2014 года находится на 90-м месте.
Наиболее ощутимое негативное влияние на итоговый индекс показывает показатель уровня таможенного обслуживания, по которому Россия располагается только на 132-м месте, что определяет актуальность проблемы управления таможенно-логистическим комплексом, одним из элементов которого являются СВХ.
В мировой науке и практике отмечается, что ключевая миссия таможенного обслуживания подразумевает развитие и использование интегрированного комплекса мер и процедур, которые обеспечиваю рост экономической безопасности государства, эффективную поддержку внешней торговли, а кроме того, сбор доходов в государственные бюджеты.
По мнению Всемирной таможенной организации таможенный контроль является показателем успешного развития таможенной службы. Система управления рисками определяется как приоритетное направление направление деятельности таможенных органов и эффективный механизм таможенного контроля.
Во многих странах Концепция системы управления рисками может трактоваться по-разному. В таможенной службе РФ таможенным риском называется вероятность несоблюдения таможенного законодательства.
Для проведения объективного исследования понятие таможенного риска нуждается в очень существенном дополнении.
В качестве дополнения может служить величина потерь. Введение величины потерь обусловлено тем, что при проведении анализа ситуации и определении ее как рисковой должностные лица таможенных органов РФ акцентируют внимание не только на вероятности ее наступления, но и на возможных потенциальных экономических или иных потерь, которые возможны при ее возникновении.
В этой связи сочетание вероятности нарушения таможенного законодательства и его негативных последствий в совокупности и образуют понятие – таможенный риск.
СВХ входят в общий таможенно-логистический комплекс.
Помимо этого, значимость управления таможенно-логистическим комплексом сформирована тем, что от эффективности реализации таможенного сопровождения зависит и потенциальный рыночный успех импорта либо экспорта продукции, а, соответственно, конкурентоспособность участников внешнеторговой деятельности на национальном и внешнем рынке [7].
Деятельность СВХ, как структурного подразделения таможенно-логистического комплекса нуждается в объективном исследовании. Т.к. она также подвержена существующим рискам, как и все операции, проводимые таможенными органами.
Для проведения объективного исследования понятие таможенного риска нуждается в очень существенном дополнении.
В этой связи сочетание вероятности нарушения таможенного законодательства и его негативных последствий в совокупности и образуют понятие – таможенный риск.
Практическая и научная значимость указанных проблем весьма велика. Поэтому она не только послужила причиной, но и определила цель и задачи настоящего исследования.
Предметом исследования данной курсовой работы является текущая деятельность СВХ в повседневной работе таможенных органов.
Объектом исследования является организация системы управления логистическими рисками при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу с учетом размещения товаров на СВХ.
Цель курсовой работы заключается в исследовании логистических рисков при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу с учетом размещения товаров на СВХ.
В соответствии с поставленной целью в курсовой работе последовательно поставлены следующие задачи:
- раскрыть теоретические аспекты применения логистических концепций и управление рисками при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу с учетом их размещения на СВХ;
- рассмотреть управление логистическими рисками в процессе пересечения товарами и транспортными средствами таможенных границ;
- разработать рекомендации по совершенствованию управления логистическими рисками при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу с учетом операции размещения товаров на СВХ.
Методологической основой дипломной работы являются труды следующих авторов: А. У. Альбекова, С. Н. Гамидуллаева, А. В. Парфенова, И. Д. Афасенко, В. В. Борисовой, К. А. Бекяшева, А. А. Богомоловой, С. А. Дроздовой, М. Л. Завражных, А. В. Зубача, С. Ю. Кашкина, В. П. Кириленко, Н. В. Коник, Н. Н. Косаренко, В. И. Кычкова, Г. А. Маховиковой, Е. Е. Павловой, А. Ф. Ноздрачева, Ю. Н. Самолаева, С. А. Уварова, М. Н. Григорьевой, Л. С. Федорова, В. А. Персианова, И. Б. Мухаметдинова, С. В. Халипова, В. А. Цветкова, К. Х. Зондова, А. А. Медкова, Д. В. Чермянинова, Д. Н. Бахрах, Н. Эриашвили, Д. Г. Коровяковского, В. Ю. Дианова, М. М. Рассолова.
При проведении исследования в данной работе были использованы следующие методы:
- анализ литературы;
- анализ источников глобальной сети Интернет;
- теоретический анализ и синтез;
- статистический метод.

Глава 1. Теоретические аспекты складирования товаров на складах временного хранения (СВХ)

1.1. Общее описание СВХ и таможенных складов

Таможенное оформление товара — непростой процесс, который включает в себя оформление всех необходимых документов, проверку предоставленной участником ВЭД декларации, расчёт таможенных пошлин, получение разрешений и т. д. В некоторых спорных ситуациях на все эти мероприятия может потребоваться больше времени. Для подобных случаев и предусмотрено временное хранение грузов на СВХ [2].
Термин «временное хранение товаров» представляет пребывание иностранной продукции в специально оборудованных местах. Продукция находится под постоянным контролем таможенного органа. Хранится груз до его выпуска с территории таможни или завершения иных процедур.